Per ripristinare il regolare coefficiente di attrito, Arcobaleno Service
propone attrezzature all'avanguardia che permettono di lavorare in modo
efficiente e di non danneggiare la superficie trattata

Esistono due sistemi per il trattamento/manutenzione delle superfici di pavimentazione aeroportuale:

a) IDROSGOMMATURA – SGOMMATURA CON SISTEMA AD ACQUA

Le tecniche tradizionali di rimozione depositi gommosi non possono competere con la tecnica di idrosgommatura ad alta pressione in termini di efficacia, velocità e qualità di rimozione dei residui gommosi. Il 99% della gomma viene completamente rimosso dalla superficie, fornendo ottimi risultati di coefficiente di attrito senza danneggiare la superficie di atterraggio.
La nostra attrezzatura è in grado di effettuare la sgommatura mediante l'impiego di getti d'acqua ad alta pressione, che permettono di ripristinare la pista, mantenendo inalterate le sue caratteristiche specifiche.

b) PALLINATURA

La sgommatura delle piste di volo, può essere effettuata anche con un sistema a secco, mediante l'utilizzo di uno specifico metodo detto pallinatura.
La pallinatura è un procedimento che, a differenza dei sistemi di avanguardia che utilizzano solo acqua ad alta pressione, utilizza come abrasivo delle microbiglie d’acciaio.

La pallinatrice tipo T140/D Diesel semovente con le sue turbine in fusione controrotanti proietta al suolo ad alta velocità microbiglie d’acciaio (pallini) di diametro compreso tra 0,8 e 1,2 mm., che, bombardano la superficie, rimuovono la gomma e/o la vernice. I pallini vengono recuperati al rimbalzo, aspirati insieme alle parti rimosse dalla macchina, che provvede a separarli, inviando i primi di nuovo nel circuito ed immagazzinando le seconde in un cassone di deposito, prevenendo così qualsiasi inquinamento.

Al fine di garantire il recupero totale dei pallini parallelamente alla T140/D opera un mezzo munito di calamita ad alto potenziale.
La larghezza di lavoro è di mt. 1,40 e la produzione oraria varia da 100 a 2.500 mq. di pavimentazione pulita. Tuttavia, si è verificato che, a volte, questo sistema possa intaccare la superficie trattata e assottigliare il manto bituminoso della pista.